Sikeresen zárult a 2018. február 25.– április 25. között lebonyolított KHUMBA TRANSZ–AFRIKA EXPEDÍCIÓ: legfontosabb céljait megvalósította, az expedíció tagjai egészségesen hazatértek, autóik pedig rövidesen megérkeznek a konstancai kikötőbe.

Az expedícióban társult csapatok (Székelyek a magasban Sport Klub: Tulit Zsombor, Szarukán László; Sepsi Sic Outland Expedition: Debreczeni László, Demeter László) közös célja volt Afrika átszelése észak-dél irányban speciálisan fölszerelt terepjárókkal, Port-Saidtól Fokvárosig (Egyiptom, Szudán, Etiópia, Kenya, Zambia, Tanzánia, Botswana, Dél-afrikai Köztársaság útvonalon), 16 ezer kilométernyi út – többnyire nehéz terepen – mindössze 45 nap alatt.

A tervezetthez képest több napos késéssel indulhatott az expedíció, Egyiptomban  ugyanis előre nem látott bonyodalmakkal járt az ügyintézés, a hajóval előreküldött autók kiváltásának  nehézkessége, a port-saidi várakozás  hat napot rabolt el a szűkre szabott időkeretből, a tulajdonképpeni expedíció március 6-án indulhatott.

Az út során érintett és megcsodált természeti és kulturális  értékekből csak jelzésszerű felsorolás következik a bejárt országok sorrendjében.

Egyiptom: ősi civilizációjának emlékei, a Nílus torkolatvidéke, átkelés komppal a Szuezi-csatornán a Sínai-félszigetre, a Vörös-tenger partvidéke, a Nílus vidéke  (Luxor városa  – az ókori Théba –  és környéke,  karnaki templomegyüttes, Királyok völgye, Asszuán,  Nasszer-tó,  Abu Szimbel sziklatemplomai).

Szudán: a Núbiai-sivatag, a szudáni piramisok, a helyiek szent hegye, a  Dzsebel Barkal a környékbeli templom-együttessel,  Meroé (ókori romváros a Nílus keleti partján) piramisai.

Etiópia:  Gondar (2133 m) – Lalibela (2500 m),  az Erta Ale vulkán (működő vulkán, állandó, fortyogó lávatóval), áthaladás az Etióp-magasföldön (nyaktörő utak több száz kilométeren, átlagosan 3000 m fölötti magasságban), majd leszállás a tengerszinthez viszonyított mínusz 70 méterre, éjszakázás a vulkán mellett, találkozás helyi törzsekkel az Omo folyó völgyében.

Kenya:  a Turkana-tó partvidéke, a Kelet-afrikai magasföld, a Nagy Hasadékvölgy keleti pereme, áthaladás az Egyenlítőn, Nairobi (vendégségben a magyar külképviseleten).

Tanzánia: a Ngorongoro Nemzeti Park, táborozás  a Manyara-tó partján, kávéültetvényen Mbeya-ban (ahol a kávécserjék ültetésétől a kávé szüreteléséig, válogatásáig, pörköléséig, főzéséig minden munkafázis megismerhető).

Zambia:  Kapisha meleg forrásai, Kabwe város vidéke (lepusztult bányászváros hírhedten szennyezett góccal), Viktória-vízesés, átkelés komppal a Zambézi folyón.

Botswana:  Chobe Nemzeti Park,  Okavango-delta, Kalahári-sivatag, találkozás egy busman közösséggel.

Dél-afrikai Köztársaság: Pretoria (vendégségben a magyar külképviseleten),  kutatás az egykori Transzvál keleti határvidékén (Szváziföld és Mozambik),  Royal Natal Nemzeti Park, Tugela-vízesés,  Tsitsikamma Nemzeti Park,  Agulhas Nemzeti Park, Tű-fok (az Atlanti-óceánt az Indiai-óceántól elválasztó Agulhas-fok), Jóreménység-fok, Fokváros, Táblahegy.

A helyi lakosok többnyire barátságosnak, segítőkésznek bizonyultak, bár a közép-afrikai országokban leplezetlen lenézéssel szóltak a „muzunguk” –ról (így nevezik a helyiek a fehér embert). Nehézkes volt  a kommunikáció, különösen az elszigeteltebb helyeken, gyakran csak a mutogatás egyezményes jeleit használhattuk. Jó szándékukat itthonról vitt apróságokkal is megköszöntük (emléktárgyak, futball-labda,  sportmezek, élelem, ruhanemű).  Az ismeretlenségből kibontakozó Afrika  színes és vonzó képét  mutatta felénk.

Akadtak nem várt nehézségeink, ezeket  nem gondként, hanem megoldásra váró feladatként kezeltük.  A külső szemlélőnek aggályosnak tűnő helyzeteken  átlendített a pozitív hozzáállás, a céltudatosság. Út állt előttünk, amelyet végig akartunk járni.

Az Okavango-deltában  az expedíció egyik tagja égési sérülést szenvedett, amelyet először saját készleteinkkel, majd orvosi segítséggel láttunk el, a további kezelést mi végeztük.  A Garmin in-reach készülék S.O.S. gombjának használatával, hívásunkra a helikopter  a helyszínre ért.

A határátkelések során több esetben nem várt akadályokba ütköztünk, hosszas várakozást (és némi cselt) igényelt a belépés Szudánba, Zambiába és a Dél-afrikai Köztársaságba. A biztonsági kockázat szempontjából első helyeken szereplő országokban  az utakon sűrűn találkoztunk fegyveres járőrökkel, fegyveres civilekkel.  Etiópiában az I. veszélyességi fokozatúnak nyilvánított zónákban fegyveres kíséret biztosította az expedíciót (természetesen pénzért).

A sivatagi körülmények, a rendkívüli hőmérséklet (44 Celsius-fok is) megviselte az autók légkondicionáló berendezését, a néha nyaktörő terep más autós bajokat is okozott.  Javításokat, alkatrészcseréket  eszközöltünk Kartumban (Szudán), Dodomában (Tanzánia), Nairobiban (Kenya),  Maunban, de a Kalahári-sivatagban (Botswana) is,  Kokstad Nissan-szervizében (Dél-afrikai Köztársaság), végül  forgalmas városi útszélen, a Jóreménység-foktól mintegy 30 kilométernyire. A Nissan terepjáró három ízben vontatásra szorult.

Az utolsó tervezett afrikai országig, a Dél-afrikai Köztársaság fővárosáig együtt haladt a két csapat, Pretoriában, az expedíció 34. napján (április 8-án) szétváltak. Innen a Sepsi Sic Outland Expedition délnek tartott, Fokváros felé, hogy tagjai záros határidőre befejezzék az utat,  a Székelyek a magasban tagjai keletnek indultak, hogy megpróbálják  expedíciójuk egy másik céljának megvalósítását.

Tulit Zsombor és Szarukán László (a Carola Egyesület megbízásából) április 9-12. között a Dél-afrikai Köztársaság keleti határán az angol-búr háborúban  (1902-ben) elesett gróf Wass Albert sírja után kutatott,  majd az első eredmények után a keresést kiterjesztették  Szváziföldre és Mozambikra is. A helyszínen végzett, fotókkal és hangfelvételekkel dokumentált  kutatás eredményei arra engednek következtetni, hogy Szváziföldön nagy valószínűséggel rátaláltak gr. Wass Albert sírhelyére.

A székely zászló, amely  hagyományos kísérője a Székelyek a magasban minden expedíciójának, most hangsúlyosabb szerepet kapott.  A zászlónk körül 2018-ban kibontakozott újabb bonyodalmak (fenyegetések, sértések) miatt  az afrikai út során a székely jelképeket nem csupán az identitásuk természetes jeleként viselték, hanem figyelemfelhívó céllal és módon. Utrecht városában  a múzeum udvarán  árbocra fölhúzott székely zászló mellett rótták le kegyeletüket a hősi halott Wass Albert nevét megörökítő emléktáblánál. Székely zászlós fotók készültek több afrikai országban, különböző társadalmi státusú személyekkel, így természetesen a kenyai és a dél-afrikai köztársaságbeli magyar külképviselet vezetőivel is.

A Székelyek a magasban Sport Klub célként határozta meg az egészséges életmódra nevelő programjának  bővítését  az egészséges életfeltételek biztosításának  irányába. A kontinens átszelését lehetőségnek tekintette ahhoz, hogy fölhívja az itthoniak  figyelmét: az Afrikát súlyosan érintő vízhiány belátható időn belül  bennünket is fenyeget. Az élhető bolygóért, a tiszta vízért  tegyünk most, az utolsó előtti percben, közösen és tudatosan.  Konkrét tapasztalatokat szereztek arról, hogy (nagyfokú tudatossággal, takarékossággal, vagyoni helyzettől független közösségi összefogással, a szürke víz meghonosításával)  miként sikerült Fokvárosban több hónappal elhalasztani a vízszolgáltatás megszűnését jelentő nulladik napot.

A Khumba Transz-Afrika  Expedíció Székelyek a magasban csapata 16.037 km utat vezetett Afrikában (gyakori szervizeléssel, néhány alkatrészcserével), 10 országon haladt át, 43 éjszakát töltött az autósátorban,  az expedíció 44. napján érte el Fokvárost, majd a Jóreménység-fokot. Fokvárosban  átadták a pretoriai magyar nagykövetnek a gr. Wass  Albert sírja utáni kutatás dokumentumait, majd  behajózták a terepjárókat  (a Sepsi Sic Outland Expedition már hazatért csapatának autóját is), és dohai átszállással Bukarestbe repültek.

Az út egésze „élőben” követhető volt a világhálón a Garmin szolgáltatásának használatával.

Afrika hatalmas földrész, utunk során természetesen csupán egy kicsi-kis szeletébe pillanthattunk be. A tervezés idején is tudtuk, hogy kemény feladat lesz a nagy távolságok legyűrése kényszerűségének és a „karnyújtásnyira” került természeti látnivalók csábításának az összebékítése. De mindannyiunk életének fontos kísérője az álmodozás, az ebből születő tervezés, a felkészülés egy-egy nehéz  terv/vállalás kivitelezésére. Hasznát vettük eddigi útjaink során szerzett minden tudásunknak, és újból megtapasztaltuk, hogy a célig vezető út fegyelmezettséget, kitartást, egészséges veszélyérzetet kíván meg,  hajlandónak kell lennünk messze kilépni a komfortzónánkból, nem félni a bizonytalanságtól. Így olyan helyekre juthattunk el, ahová nem vezetnek a társas kirándulások járművei,  gyalogosan pedig megközelíthetetlenek. 

A veszélyekkel, mindennapos megpróbáltatásokkal  járó utazás, a Föld – számunkra eddig ismeretlen – értékeinek, különböző kultúráknak és embereknek a megismerése, a hely hangulata mind-mind hozzájárult ahhoz a varázshoz, amelyet a kontinensen átéltünk.

A Khumba Trans–Afrika Expedíció 2018 támogatói: Carola Egyesület, Nexxon, Bertis, Depo, Trisport, Garmin, Autototal, BoemUrban, Clinica de parbrize, Tuning Serv, Pista Bá, InterCars, Teamobil, T3 Kiadó, Ervin Impex, Adonis, Instal All, Deante, Demeter Lkl, Contexp, No Limit, Bon Proiect, Wood Management, Lőrincz András II., Q-Service, Black Sea Crown Logistic.

A csapat autóit jó minőségű BF Goodrich gumiabroncsokkal a Nexxon kft látta el, az élelmiszerek egy részét a Bertis kft. biztosította. Az állandó on-line követhetőséget és kapcsolatot a Trisport által forgalmazott Garmin inreach készülék biztosította.

Partnerek: Prevent Mozgásközpont, Háromszéki Közösségi Alapítvány, Székely Nemzeti Tanács, AlterNet

Kiemelt médiapartnerek: Háromszék, Sepsi Rádió, Székely Hirmondó, Weradio, Erdély.ma, sepsiszentgyorgy.info

(sajtóközlemény)

 

Írj egy hozzászólást:

Az email címet nem tesszük közzé.