A klímakompresszor nevében is benne van, hogy miért felel: az autónk megfelelő klímájáért.
A globális felmelegedés egyik negatív hatása a rendszeressé váló hőhullámok. Ilyen körülmények között nagymértékben tudjuk növelni a komfortérzetünket, ha klímát használunk az autóban. De ahhoz, hogy ezt élvezhessük, egy működő klímaberendezésre van szükségünk, hibátlan kompresszorral.
Miért kell nekünk a légkondi?
Amikor nyáron 30 fok fölé kúszik a hőmérséklet, és ez tartósan meg is marad, aranyat ér a légkondi. Ekkor ugyanis az autónkban jóval alacsonyabb hőmérsékletet tudunk előállítani, ha rendelkezünk klímával.
Alacsonyabb külső hőmérsékletnél akár az ablakok leengedése is elég. Azonban ez egy bizonyos hőmérséklet felett már nem elég. Húzd fel az ablakot és kapcsold be a légkondit! Így le tudod hűteni a belső hőmérsékletet, kifejezetten jóleső hűs levegőt fújva a beltérbe. De honnan jön, és hogy keletkezik ez a hideg, amikor tombol a kánikula? Lássuk!
Az autóklíma felépítése és a klímakompresszor működése
A megfelelő működéshez szükségünk van hűtőközegre. Ez egy olyan anyag, ami segít hőt szállítani. Az autóklímánk működéséről a kompresszor gondoskodik.
A klímakompresszor működése során a bemeneti oldalon alacsony nyomású és egyben alacsony hőmérsékletű gáz van. A másik végén (egy apró furaton átpréselve a gázt) nag ynyomású és magas hőmérsékletű gázt állít elő. Ezt továbbnyomja a kondenzátorba (hűtőbe), aminek csőhálózatában a menetszelet és egy ventilátort kihasználva a gáz lehűl (kb. 30 fokkal). A folyamat közben cseppfolyóssá alakul a hűtőközegünk, ami átvezetésre kerül a szárítószűrőn, ami kiszűri az esetleges apró szennyeződéseket. A folyadék továbbhalad az expanziós szelep felé, ahol lelassul és elporlasztásra kerül. Ennek eredménye egy kb. 0 fokos, alacsony nyomású, gáz halmazállapotú hűtőközeg lesz. Ez a gáz megy tovább a radiátoron, ahol egy ventilátor és a külső levegő segítségével megkapjuk az utastér hűsítő levegőjét. Míg mi a hűvös levegőt élvezzük, a hűtőközeg az expanziós szelepen keresztül visszaáramlik a kompresszorba, és kezdődik minden elölről.
Mint láthatod, a lelke, mozgatórugója az egésznek a kompresszor. Ha ezzel baj van, nem fog működni a folyamat, nem áramlik a hűtőközeg. Ha gond van vele és cserélni kell, keress az autódba illő klímakompresszort, az Evo Autó KFT autóalkatrész keresőjében garantáltan találsz.
De mik lehetnek a klímakompresszor hibái?
Meghibásodhat a mágneskapcsoló, ami az alkatrész cseréjével olvosolható csak. Ha túl hangos a klíma, tönkremehetett a kompresszor első csapágya, ami cserélendő. Ha be sem indul az alkatrész, akkor legtöbb esetben a klíma mágneskuplung az oka.
De sok esetben csak a hűtőközeg hiánya vagy nem kellő mennyisége okozza a problémát. Bízd szakemberre a hiba feltárását!