A Forma-1 71. idényének tizenegyedik versenyét, az első Eifel Nagydíjat, a hatodszoros világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte a holland Max Verstappen (Red Bull) és az az ausztrál Daniel Ricciardo (Renault) előtt.
A 60 körös, 15 kanyarral nehezített viadalon vb-pontot szerzett még a mexikói Sergio Pérez (Racing Point), a spanyol Carlos Sainz jr. (McLaren), a francia Pierre Gasly (AlphaTauri), a monacói Charles Leclerc (Ferrari), a német Nico Hülkenberg (Racing Point), a francia Romain Grosjean (Haas) és az olasz Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo)
A leggyorsabb körért járó pluszpontot Verstappen kapta.
A Nürburg városka közelében húzódó Eifel-hegység először adta nevét egy F1-viadalnak, de a pálya, a Nürburgring, sok versenynek adott otthont az évek során, Német, Európa és Luxemburgi Nagydíjaknak. Utoljára 2013-ban Vettel nyert a Német Nagydíjat a Nürburgringen, a négyszeres világbajnok akkor a Red Bull Renault-nak versenyzett. Abban az évben a német pilóta és a csapat is világbajnok lett.
A németországi hétvégét megelőzően a Mercedes-csapat hat tagját kellett helyettesítse, a ludas természetesen a CoVid-19. Ha Silverstone-ban a vírusfertőzött Sergio Pérez helyett ugrott be, a német Nico Hülkenberg ezúttal Lance Strollt kellett helyettesítse. A kanadai kitartó rosszullétre panaszkodott és Stroll-papa nem akart semmit sem kockáztatni.
Az első két, pénteki szabadedzést a mostoha időjárási viszonyok (köd, eső) miatt törölték, így szombaton először gördülhettek ki az aszfaltkígyóra a pilóták. Bottas gyorsabb volt Hamiltonnál, Leclerc, Verstappen, Vettel, Norris és Pérez követte a Mercedes pilótapárosát.
Az időmérő első része (Q1) a Williams-ek (Russel és Latifi), Grosjean (Haas), Räikkönen (Alfa Romeo) és Hülkenberg (Racing Point) búcsúját hozta.
A Q2-ben Hamilton, majd Verstappen faragott a körrekordon, a címvédő végül 1:25.390 perccel adta fel a leckét a mezőnynek. Kiestek az AlphaTauri-k, Kvjat és Gasly, s Vettel, Magnussen és Giovinazzi is elbúcsuzott.
A Q3-ban Hamilton 1:25.525-ére Bottas egy fantasztikus 1:25.269-cel válaszolt és miután Verstappen “csak” 1:25:562-t tudott produkálni, a finn idei harmadik, összességében pedig 14. pole-pozíciójának örvendhetett. A rajtrács második sorát Leclerc egészítette ki, a harmadik sorba Albon és Ricciardo, a negyedikbe Ocon és Norris, az ötödikbe pedig Pérez és Sainz jr. került.
Bottas ezúttal jól rajtol, sikeresen visszaveri Hamilton támadását, Ocont viszont ketten is megelőzik. A Mercedesek a leggyorsabbak, majd Verstappen fut legjobb kört.
A 9. körben Ricciardo megelőzi Leclerc-t, mögöttük Pérez támadja Norrist.
A 12. körben Vettel kipördül, a mezőny végére kerül és kerékcsere-stratégiát változtatva kemény keverékre vált.
A 13. körben Hamilton megelőzi csapattársát, aki túl szélesen veszi az első kanyart.
Russell lesz az első kieső miután Räikkönen kicsúszik az első kanyarban, ütközik a Williams-szel, amely cafatokra vágott bal hátsó gumival, a felnin vánszorog a bokszba.
A 16. körben Bottas megelőzi Ricciardo-t, s Albon ráhúzza a kormányt Kvjat kocsijára, amely elveszti első szárnyát és ki kell látogatnia a bokszba. Jöhet a virtuális safety car és persze a soron kívüli kerékcserék.
Bottas panaszkodik, hogy nincs erő a Mercedesben, Norris és Pérez is elmegy mellette. A 19. körben kimegy és vissza se jön miután a műszaki hibát nem lehet orvosolni.
Räikkönen 10, Albon pedig 5 másodperces büntetést kap.
A 22. körben Ocon Renault-jának a fékje és a váltója is bemondja az unalmast, a francia lesz a harmadik kieső.
A 24. körben Albon behajt a bokszba hogy letöltse időbüntetését, de végül a feladás mellett dönt.
A 28. körben Leclerc megelőzi Gasly-t, a mezőny végéről sokat kapaszkodott Hülkenberg pedig már a hetedik helyen autózik.
A 29. körben Pérez és Sainz jr. is kereket cserél, Leclerc már ötödik.
A 30. körben Norris panaszkodik, hogy nem uralja a járgányt lágy keveréken, Hamilton pedig megjavítja a körrekordot.
A verseny felénél Hamilton egy teljes kört ver Vettelre, a Pérez-Norris-Sainz jr. “vonat” pedig éberen tartja a figyelmet. A 34. körben Pérez Leclerc-t, Sainz jr. pedig a kínlódó Norrist előzi meg. Vettel most a két Alfa Romeo között hajt.
A kerékcserék összehozzák a két Ferrarit, Leclerc pedig simán megelőzi csapattársát. A német mellett Gasly, majd Hülkenberg is elmegy. Végül csak ki kell mennie kerékcserére, az utolsó előtti helyre jön vissza, Kvjat elé.
A 44. körben a Renault-motor beadja a kulcsot, Norris a második szektor elején gurul ki a kavicságyba és emiatt bejön a biztonsági autó.
Amelyet érthetetlenül sok ideig, a 49. kör végéig tartanak az aszfaltkígyón. Mögötte sokat megejtik második kerékcseréjüket.
Verstappen elalszik az újraindulásnál, Hamilton hamar meglóg és sorozatos körrekordokkal, magabiztosan halad 91. F1-győzelme felé.
Az utolsó 10 körben semmi sem változik a sorrenden, bár Vettel kitartóan üldözi a tizedik helyen száguldó Giovinazzit.
Az 59. körben Hamilton 1:28.145 percre javítja a legjobb köridőt, de az utolsó szó Verstappené aki 6 ezredmásoderccel gyorsabb az utolsó 5,148 km-en!
A Forma-1 történetének 1029. versenyére 20 ezren voltak kíváncsiak, a legolcsóbb jegy 199, a legdrágább pedig 599 euróba került.
Hamilton idei hetedik győzelmét aratta Németországban, összességében pedig a 91-et, amivel beérte az eddigi csúcstartó Michael Schumachert. Verstappen is kipipálta 39. dobogós helyezését, Ricciardo pedig a 30-at. Az ausztrál fogadást nyert Cyril Abiteboul-lal: a Renault-csapatfőnök tetoválást kap, miután nem hitt abban, hogy pilótája dobogóra léphet ebben az idényben. Hülkenberg idei második beugása is vb-ponttal végződött, Räikkönen pedig immár egyedül vezeti a F1-rajtok örökrangrangsorát, 323 nagydíjjal.
A pilóták pontversenyében Hamiltont (226+4=230 pont), Bottas (159+2=161p), Verstappen (145+2=147p), Ricciardo (77+1=78p), Pérez (68p), Norris (64+1=65p), Albon (64p), Leclerc (63p), Stroll (57p), Gasly (53p), Sainz jr. (50+1=51p), Ocon (36p), Vettel (17p), Kvjat (14p), Hülkenberg (Racing Point, 10p), Giovinazzi (Alfa Romeo, 3p), Räikkönen (Alfa Romeo, 2p), Grosjean (Haas, 2p) és Kevin Magnussen ( Haas, 1p) követi.
A Mercedes 391 ponttal vezeti a konstruktőrök vetélkedőjét, míg a a Red Bull 211, a Racing Point 120 (15 pont levonva), a McLaren 116, a Renault 114, a Ferrari 80, az AlphaTauri 67, az Alfa Romeo 5 és a Haas 3 ponttal követi a stuttgartiakat.
Az erőforrásokat tekintve Mercedes (511p), Honda (278p), Renault (220p), Ferrari (88p) a sorrend.
A 17. Portugál Nagydíj következik október 25-én, Portimaoban. Utoljára 1996-ban, Estorilban rendeztek luzintániai száguldást, akkor a kanadai Jacques (Joseph Charles) Villeneuve (Williams Renault) nyert.
Turós-Jakab László