Forma-1: Meddig tart a kényszerszünet?

Magyar Nagydíj, 2017 / Fotó: MTI Koszticsák Szilárd

Szinte kéthetente változik a 71. Forma-1-idény tervezett műsora, a koronavírus átirogatja a csonka menetrendet.    

Március végén még úgy nézett ki, hogy június 7-én a Kanadai Nagydíjjal újra indulhat a szezon, addig az ausztráliai és a monacói nagydíjat törölték, Bahrein, Vietnám, Kína, Hollandia, Spanyolország és Azerbajdzsán pedig a „halasztás” kategóriába került.    

A kanadai verseny után a francia földi száguldás is elhalasztódott és a derűlátóbb jóslatokban emlegetett ausztriai ciadal is nagy kérdőjelet kapott.

A jelenlegi állás szerint Silverstone-ra csúszik a kezdés, ami gyakorlatilag azt jelentené, hogy az eredeti versenynaptár szerint csak a Brit, a Magyar, a Belga és az Olasz Nagydíj maradhatna meg az európai szezonból.

S még mindig nem lenne gond, hiszen 9 verseny még mindig maradna, miközben – a szabályzat szerint – ahhoz, hogy világbajnokot avathassanak, legkevesebb 8 lebonyolított futam kellene. Az eredeti versenynaptárhoz képest Kína és Vietnám máris helyet kapott a módosított műsorban, ahova Baherin, sőt Melbourne is szeretne visszakerülni. A fentemlített 9 verseny az alábbiak szerint kerülne megrendezésre: Szingapúri Nagydíj – szeptember 20., Orosz Nagydíj – szeptember 27., Japán Nagydíj – október 11., Amerikai Nagydíj – október 25., Mexikói Nagydíj – november 1., Brazil Nagydíj – november 7., Kínai Nagydíj – november 22., Vietnámi Nagydíj – december 6., Abu Dhabi Nagydíj – december 13.

Sajnos, ezek csak optimista becslések, még akkor is, ha azt sem tartanák kizártnak, hogy zártkapus versenyekre kerüljön sor.

A pesszimizmust többek közt Bernie Ecclestone képviseli. A Forma-1 korábbi ügyvezetője szerint nemhogy a Liberty Media által minimális célként kitűzött 15, de még a világbajnoki címek kiosztásához szükséges versenyeket sem fogják tudni megrendezni. S akkor célszerűbb lenne abbahagyni a tervezgetést.

Forma-1: Meddig tart a kényszerszünet?

Bernie Ecclestone / Fotó: racingline.hu

S ha Silverstone-ban mégis felbőgnének a motorok, az annak lenne köszönhető, hogy a 10 istálló közül hét a közelben működik. A Liberty Media is a zsebébe nyúlna megtérítvén a jegybevétel elmaradásából származó veszteséget, a Ferrari, az Alpha Tauri és az Alfa Romeo Racing személyzete pedig közeli szállodákban helyezkedhetne el.

Ezek persze csak optimista elképzelések és egészen biztosan még sok alternatív versenynaptár várható…

Turós-Jakab László

1 Megjegyzés

  1. TÓDUCZ

    Ameddig a vírus akarja!

    Válasz

Szóljon hozzá!

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük