Az idei Forma-1 világbajnokság tizenegyedik versenyét, a 64. Német Nagydíjat (a 37-et Hockenheimban), a holland Max Verstappen (Red Bull) nyerte a német Sebastian Vettel (Ferrari) és az orosz az orosz Danyiil Kvjat (Toro Rosso) előtt. A Mercedes nem szerzett pontot 200. GP-futamán, hat pilóta kényszerült feladásra.
Az 64 körös viadalon vb-pontot érő helyen zárt még a kanadai Lance Stroll (Racing Point), a spanyol Carlos Sainz jr. (McLaren), a brit Alexandrer Albon (Toro Rosso), a finn Kimi Räikkönen (Alfa Romeo), az olasz Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), a francia Romain Grosjean (Haas) és a dán Kevin Magnussen (Haas).
A leggyorsabb körért járó plusz-pontot Verstappen kapta.
A verseny után egyenként 30 másodperces időbüntetéssel sújtották az Alfa Romeo pilótáit, akik ily módon elvesztették vb-pontjaikat. A 6. helyen zárt Albon mögött tehát Grosjean, Magnussen, Hamilton és Robert Kubica nevét találjuk, utóbbi először szerzett vb-pontot – és ezzel együtt megtört a jég a Williams esetében is.
Az Alfa Romeo a technikai szabályzat ellen vétett, megsértette a kuplung üzemeltetésére vonatkozó előírásokat.
Az első Német Nagydíjon, 1951-ben, az olasz Alberto Ascari (Ferrari) két argentin versenyző, Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) és José Froilán González (Ferrari) előtt szerezte meg a győzelmet.
Tavaly Hamilton (Mercedes), Bottas (Mercedes), Räikkönen (Ferrari) volt a dobogós sorrend.
Július 28-a előtt nem kevesebb mint 40 győztes szerepelt az örökrangsorban, legtöbbször, négy-négy alkalommal, Michael Schumacher és Lewis Hamilton nyert Németországban. A még aktív pilóták közül csak Vettel szerepel ebben a rangsorban, egy győzelemmel.
A vasárnapi verseny előtt, 21 sikerrel, a Ferrari vezette az örökranglistát, míg a Williams 9, a McLaren pedig 8 sikernél tartott.
Mindhárom szabadedzést a Ferrarik uralták, Vettel, majd Leclerc kétszer is. A Mercedesek ezúttal nem bírták a tempót, így a Red Bullok is szárnyalhattak.
Az időmérőn viszont minden megváltozott. Vettelnek nem volt mért köre még a Q1-ben, a Q3-ban pedig Leclerc is a bokszban maradt megoldhatatlan műszaki gondok miatt. Ilyen körülmények közt Hamilton szinte zavartalanul húzhatta be pályafutása 87. pole-pozícióját Verstappen, Bottas, Gasly és Räikkönen előtt. Leclerc a 10. rajtkockából vághatott neki a versenynek, Vettel pedig éppenséggel az utolsóból.
A gphirek.hu szerint a Mercedes a márka motorsport-történetének 125 évét ünnepelte a németországi hétvégén és 200. F1-futamára készült. A stuttgartiak megadták a módját s korabeli ruházatban, az eredeti, fehér fényezést imitáló autóval álltak rajthoz.
Az eső már 3 órával a rajt előtt éreztette jelenlétét, így a szárító szándékú felvezető köröket a Safety Car (SC) nyomában tették meg a versenyzők.
A rajtot Räikkönen kapja el a legjobban, a harmadik helyre jön fel, s az első kör végén a Ferrarik is jóval előbbre vannak: Leclerc a 6., Vettel pedig a 14. helyen.
A 3. körben Pérez megperdül és a védőfalnak ütközik, versenyének vége, s jön a SC is.
Albon és Vettel azonnal reagál és átmeneti gumira vált, a következő körben pedig már forgalom van a bokszutcában, hasonló céllal. Leclerc figyelmetlenül vág ki a bokszba igyekvő Grosejan előtt, a francia nagyot fékez hogy elkerülje a balesetet. Vizsgálódnak a sportfelügyelők, akik végül pénzbüntetés mellett döntenek, ezt pedig a csapat fizeti majd.
A 7. körben Hamilton a leggyorsabb a pályán, a Ferrarik pedig araszolnak az élboly fele, Leclerc a 4., Vettel pedig a 8.
A Mercedesek az első két helyen száguldanak, a Williams-ek, Russell és Kubica pedig a mezőny végén.
Gasly kapaszkodik, már a középmezőnyben halad, Vettel pedig 7. és Räikkönent üldözi.
Csúszkálnak a pályán, Leclerc Ferrarija is táncol egyet, de a monacói korrigál.
A 15. körben elfüstöl Ricciardo Renault-ja is, ő a második kieső.
A 17. körben Verstappen szinte utoléri Bottast. De kisodródik és kezdheti előlről az üldözést. A holland nyomában Leclerc a leggyorsabb a pályán.
Szemerkél az eső, óvatos versenyzésre int.
A 20. körben Sainz jr. is kisodródik egy kanyarban, forog egyet az útszéli pocsolyában és helyeket vesztve tér vissza a pályára.
A 22. körben közlik a pilótákkal, hogy a célegyenes környékén ismét rendesen esik, ezért érthetetlen, hogy miért kap lágy keverékű gumit Magnussen Haas-a.
Két körrel később alább hagy az égi áldás, s Vettel is lágy keverékre vált. Aztán többen is, rövidesen kiderül hogy a döntések jók voltak-e vagy sem.
A 27. körben műszaki hiba miatt Norris is feladja, virtuális Safety Car (VSC).
A 28. körben Hamilton cserél kereket, Leclerc pedig ugyanott hagyja el a pályát, ahol Sainz jr. tette, de ő már nem tud visszatérni a pályára: beragad a kavicságyba.
A 29. körben Hamilton is kicsúszik, letöri az első szárnyat és mehet a bokszutcába. A brit viszont rossz oldalról kerüli meg a terelőbóját, az esetet vizsgálják, s 5 másodperces időbüntetés mellett döntenek.
Hamiltonnak orrkúpot cserélnek és a hosszú veszteglés miatt az ötödik helyre tér vissza.
Szakad az eső, Verstappen vezet Hülkenberg, Bottas és Albon előtt, s a nyolcadik helyen haladó Vettel sem mondott le a dobogós helyezés gondolatáról.
A verseny felénél a pilóták ismét átmeneti gumikra cserélnek.
A Mercedesek elmennek Hülkenberg mellett, az élen azonban magabiztosan halad Verstappen, aki immár a legyorsabb a pályán. .
Gasly gyötri Vettelt, de előzni nem tud.
A 41. körben Hülkenberg ugyanott sodródik ki, ahol Sainz jr., majd Leclerc tette, azaz a 17-es kanyarban, és az ő versenyének is vége – jöhet megint a SC.
A SC a 45. körben áll ki, újraindul a száguldás, Vettel a leggyorsabb.
A 47. körben ismét nagy a tolongás a bokszutcában, ahol van pilóta aki immár ötödször látogat ki. Hamilton letölti az 5 másodperces büntetését is és a 12. helyre tér vissza.
Kis ideig Stroll vezet, de Verstappen hamar elrontja az örömét.
Kvjat, majd Verstappen, majd Giovinazzi a leggyorsabb, az élboly pedig enyhén szólva fura: Verstappen, Kvjat, Stroll.
Az 53. körben Hamilton is megpördül, kétszer is, egy kanyarban, s a 13. helyre tér vissza.
Tíz kör van hátra és Kvjat őrzi második helyét. Hamilton kilátogat a bokszutcába és az utolsó helyre tér vissza – ebből nem lesz egy vb-pont sem ...
Az 57. körben ismét Vettel a leggyorsabb az aszfaltkígyón, amikor a Haas-ok ismét kakaskodnak egyet, gumi gumival ütközve.
Ugyanaban a körben Bottas is feladásra kényszerül, ugyanott sodródik ki, mint csapattársa. Toto Wolff Mercedes-főnök a haját tépi...
A 61. körben Vettel megkezdi ördögi hajráját, s Stroll, majd Kvjat lesz az áldozata.
A 62. körben Gasly előzné Albont, de a fiatal brit kétségbeesetten védekezik és nem a legsportszerűbben – Gasly a mezőny végére kerül...
Verstappen pályafutása hetedik futamgyőzelmét pipálja ki, Vettel nagyon örül második helyének és Kvjat még ennél is jobban a harmadiknak.
Bár nem szerzett pontot a Hockenheimringen, Hamilton továbbra is vezet az egyéni pontversenyben, ahol 223-mal (221+2) áll az élen. A további sorrend: Bottas (182+2=184), Verstappen (160+2=162), Vettel (140+1=141), Leclerc (118+2=120), Gasly (53+2=55), Sainz jr. (48), Kvjat (27), Räikkönen (25), Norris (22), Ricciardo (22), Stroll (18), Magnussen (18), Hülkenberg (17), Albon (15), Pérez (13), Grosjean (8), Giovinazzi (1), Kubica (1).
A konstruktőröknél a Mercedes (409p) vezet a Ferrari (261), a Red Bull (217), a McLaren (70), Toro Rosso (42), a Renault (39), a Racing Point (31), az Alfa Romeo (26), a Haas (26) és a Williams (1) előtt.
A sportág történetének 1009. nagydíját, az immár 35 éves magyart, augusztus 4-én rendezik meg a mogyoródi Hungaroringen.
Turós-Jakab László