A Forma-1 71. idényének kilencedik versenyét, az első Toszkán Nagydíjat a hatszoros világbajnok brit Lewis Hamilton (Mercedes) nyerte csapattársa, a finn Valtteri Bottas és a thai-brit Alexander Albon (Red Bull) előtt.
Az 59 körös, 15 kanyarral nehezített viadalon vb-pontot szerzett még az ausztrál Daniel Ricciardo (Renault), a mexikói Sergio Pérez (Racing Point), a brit Lando Norris (McLaren), az orosz Danyiil Kvjat (AlphaTauri), a monacói Charles Leclerc (Ferrari), a finn Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) és a német Sebastian Vettel (Ferrari). Egy 5 másodperces büntetés miatt Räikkönen 2 vb-pontot vesztett. Mindössze 12 autó fejezte be a versenyt.
A leggyorsabb körért járó pluszpontot Hamilton kapta.
A Toszkán Nagydíjnak természetesen nincs történelme. Helyette hadd álljon itt az ünneplő Ferrari rövid történelme és statisztikái. Az 1988-ban, 90 évesen elhunyt Enzo Ferrari az Alfa Romeo és a Maserati sikereit irigyelve alkotta meg a nevét viselő versenyautót.
Az olasz Alberto Ascari az 1950-es Monacói Nagydíjon mutatta be a versenyautót és második lett, az argentin Juan Manuel Fangio nyomában.
Egy évvel később, de Silverstone-ban, a Ferrari első GP-sikerét pipálta ki az argentin José Froilán Gonzalez révén, aki éppen Fangio-t győzte le a Brit Nagydíjon.
További 237 siker következett az évek során, utoljára a négyszeres világbajnok német Sebastian Vettel tudott győzni a Száguldó Cirkuszban. A hétszeres világbajnok Michael Schumacher 72 versenyt nyert a mugellóiaknak, míg az osztrák Niki Lauda 15, Vettel 14, Ascari 13, a brazil Felipe Massa 11, a spanyol Fernando Alonso 11, Kimi Räikkönen pedig 10 nagydíjat. A monacói Charles Leclerc a Ferrari 109. pilótája!
A Ferrari 15 világbajnokot adott, az olasz Alberto Ascarit (1952, 1953), az argentin Juan Manuel Fangio-t (1956), az brit Mike Hawthorn-t (1958), az amerikai Phil Hillt (1961), a brit John Surteest (1964), Niki Lauda-t (1975, 1977), a dél-afrikai Jody Schecktert (1979), Michael Schumachert (2000, 2001, 2002, 2003, 2004) és Kimi Räikkönent (2007).
Első konstruktőri világbajnoki címét 1961-ben szerezte a Ferrari, aztán 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007 és 2008 következett.
A 71. F1-idényét taposó Ferrari mindenkori pilótái 228 pole-pozíciót szereztek, 772 alkalommal léptek dobogóra, és 84-szer végeztek az első két helyen.
Legtöbbször Német Nagydíjat nyert a Ferrari: 21-et 64 versenyen. A további sorrend: Olasz GP 19/71, Belga GP 18/65, Francia GP 17/60, Brit GP 17/69, Spanyol GP 12/50, Kanadai GP 12/50.
A vb-pontokat is számolják, a scuderia 8318,5-nél tart. Legtöbb vb-pontot szerzett pilótái: Vettel (3001), Alonso (1899), Räikkönen (1859), Schumacher (1566), Massa (1167).
A Ferrari tehát kereken ezredik GP-rajtját pipálta ki Mugello-ban. A további sorrend beszédes: McLaren 872., Williams 753., Renault 392., Mercedes 218., Alfa Romeo 140.
Mugello, a Ferrari oroszlánbarlangja, első alkalommal volt vasárnap házigazda. Az 5,245 km-es, érdekes vonalvezetésű pálya a második leggyorsabb Olaszországban és – mint utólag kiderült – kemény erőpróbát jelentett a mezőnynek. Az ünnepi alkalomra a két Ferrarit meggyszínűre festették: ilyen volt ugyanis Enzo Ferrari első versenyautója. Firenzében, a Piazza della Signorián, színpompás ünnepen köszöntötték a scuderia ezredik F1-rajtját.
Mindhárom szabadedzésen Bottas volt a leggyorsabb, kétszer Verstappent, egyszer pedig csapattársát, Hamiltont előzte meg.
A második szabadedzést kétszer is megszakították, először Norris balesete, majd Pérez hibája miatt. A mexikói ugyanis figyelmen kívül hagyta a kék zászlós figyelmeztetést és megpördítette Räikkönen Alfa Romeóját. A versenybírák egy rajthelyes visszaminősítéssel büntettek.
Az időmérő első része (Q1) a Williams-ek (Latifi és Russell), Magnussen (Haas), Giovinazzi (Alfa Romeo) és a monzai győztes Gasly (AlphaTauri) búcsúját hozta, míg a Q2-ben a Ferrari (Vettel), az Alfa Romeo (Räikkönen) és a Haas (Grosjean) vesztette el második pilótáját, s kiesett Kvjat (AlphaTauri) és Norris (McLaren) is. A Q2-ben már 1:15.309 perc volt a pályacsúcs, de Verstappen és Bottas is jól hajott.
Az utolsó 10 percben (Q3) Hamilton 1:15.144-gyel adta fel a leckét, Bottas mindössze 59 ezredmásodperces hátránnyal válaszolt és úgy tűnt, kicsikarhatja a pole-pozíciót. Utolsó gyors körében azonban az előtte autózó Ocon megpördült és a sárga zászló miatt a finn nem javíthatott. Hamilton tehát megszerezte pályafutása 95. pole-pozícióját, Bottas, Verstappen, Albon és Leclerc előtt. Vettel mindössze 4 ezredmásodperc miatt szorult Räikkönen mögé s végül a 13. rajtkockából indulhatott.
LAP 1/59
Drama from the off – Bottas gets a flyer but behind Verstappen is into the gravel and OUT of the race! #TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/gb6UMCc4cH
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Bottas remekül kapja el a rajtot és Hamilton elé vág, a második kanyarban azonban megvan az első baleset. A gyengén rajtolt Verstappen mellett jobbról-balról mennek el, a háta mögött Gasly Räikkönen és Grosjean között kerül szendvicsbe, majd a Red Bullban kötnek ki. A francia és a holland versenyének vége, a finn autóját rendberakják a szerelők. Grosjean szerencsésebb, ő vissza tud térni a kavicságyról a pályára. Előrébb Sainz pördül meg, Vettel nem tudja kikerülni és ő is első szárnycserére kényszerül.
A biztonsági autó a 6. körben megy ki, s rövidesen jöhet a második baleset. Az élen, Bottas az utolsó pillanatig kivár, hátrébb azonban többen is gázpedálra lépnek a zöld jelzés láttán. Tömegkarambol, amelynek nyomán Latifi, Magnussen és Giovinazzi is feladásra kényszerül. Sainz jr-t nem marasztalnák el, de a McLaren már nem versenyképes. Ocon is jelzi: nem tudja folytatni.
The incident brings out a RED FLAG 🚩
Four drivers were involved in this crash – Giovinazzi, Latifi, Magnussen and Sainz – all are out of their cars and seemingly ok 👍#TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/vE0FuXm0A9
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Rengeteg a törmelék a célegyenesben, ezért félbeszakítják a versenyt. A bokszutca szerelőműhellyé változik. Állórajt következik.
Külső körön Hamilton megelőzi Bottast, a harmadik helyen hajtó Leclerc mögött a két Racing Point száguld.
A 12. körrel kezdődően A Mercedes-pilóták felváltva róják a körrekordokat. Vettel kapaszkodik, Pérezt pedig Ricciardo, majd Albon is megelőzi.
Leclerc lágy keverékű abroncsai kopnak, a monacói körönként veszít egy helyet Stroll, Ricciardo és Albon javára. A 20. körben kemény keverékre vált.
A 22. körben Vettel már pontszerző helyen van, Ricciardo pedig elmegy az addig vitézkedő Stroll mellett.
A 40. körig kerékcserék és a két Mercedes mögötti nagy csatározások tartják ébren az érdeklődést, a Ricciardo-Stroll-Albon “vonat” van rivaldafényben.
A 44. körben, az Arrabiata 2 kanyarban, Stroll elveszti uralmát a kocsi felett és a kavicságyon, 200-as tempóban, nekivágódik a gumifalnak. A Racing Point totálkáros, Strollt is alaposan megviseli a szörnyű ütközés, s a gumifal megjavítása céljából másodszor is megszakítják a versenyt.
Stroll's stricken car is being recovered by race marshals #TuscanGP 🇮🇹 #F1 pic.twitter.com/wx4zNr6nLP
— Formula 1 (@F1) September 13, 2020
Újabb libasor a bokszutcában, majd egy újabb álló rajt – az utolsó 13 körnek már csak 12 autó vág neki. Hamilton mögött Bottas, Ricciardo, Albon, Pérez, Norris, Kvjat és Leclerc sorakozik fel.
Ricciardo 4,2 másodperc alatt gyorsul fel nulláról 200 km/óráig, így senkit sem lep meg, hogy megelőzi Bottast. Räikkönen 5 másodperc büntetést kap egy jelentéktelennek tűnő hiba miatt, a Ferrarik ponszerző helyen kocsikáznak.
A 48. körben Bottas visszaelőz és ő a leggyorsabb a Mugello Circuiton.
Az 51. körben Albon is Ricciardo elé vág, Vettel pedig a tizedik helyen áll.
Hamilton leggyorsabb körére Bottas egyszer tud válaszolni, de másodszor már nem, így a brit 26 vb-ponttal gazdagodik.
A Forma-1 történetének 1027. versenyén Lewis Hamilton pályafutása 90. győzelmét, az idei hatodikat, szerezte meg. Michael Schumacher elérhetetlennek vélt rekordja, a 91 GP-siker, rövidesen megdőlhet. Először állt dobogóra a thai-brit Alexander Albon, a Ferrari 5 vb-pontocskával enyhített egy meglepően gyenge idény keserűségén.
A pilóták pontversenyében Hamiltont (186+4=190 pont), Bottas (134+1=135p), Verstappen (109+1=110p), Norris (64+1=65p), Albon (63p), Stroll (57p), Ricciardo (52+1=53p), Leclerc (49p), Pérez (44p), Gasly (43p), Sainz jr. (40+1=41p), Ocon (30p), Vettel (17p), Kvjat (10p), Nico Hülkenberg (Racing Point, 6p), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo, 2p), Räikkönen (Alfa Romeo, 2p) és Kevin Magnussen ( Haas, 1p) követi.
A Mercedes 325 ponttal vezeti a konstruktőrök vetélkedőjét, míg a a Red Bull 173, a McLaren 106, a Racing Point 92 (15 pont levonva), a Renault 83, a Ferrari 66, az AlphaTauri 53, az Alfa Romeo 4 és a Haas 1 ponttal követi a stuttgartiakat.
Az erőforrásokat tekintve Mercedes (417p), Honda (226p), Renault (189p), Ferrari (71p) a sorrend.
A karaván orosz földre költözik. Szeptember 27-én, Szocsi utcáin, a 7. Orosz Nagydíjat rendezik meg.
Turós-Jakab László