Újra megnyitották a munkatelepet az épülő vidombáki repülőtéren – adta hírül Facebook-bejegyzésében Adrian Veștea, Brassó Megye Tanácsának elnöke múlt pénteken. Mint ismert, a Brassó szomszédságában épülő repülőtéren négy éve, 2014 óta áll a munka – ekkorra készült el a 2120 méter hosszú, 45 méter széles kifutópálya. Tóásó Imelda, Brassó Megye Tanácsának alelnöke egy júniusi sepsiszentgyörgyi konferencián úgy vélekedett, a légikikötő legkorábban 2021 első felében lehet működőképes.
Brassó Megye Tanácsának vezetője a közösségi oldalon azt is bejelentette: az építkezéssel párhuzamosan zajlik a fel- és leszállópálya teherbírási értékének felmérése. A Krónika napilap részletesen ismerteti a 31,5 millió lejből megvalósuló következő fejlesztéseket is: megépítik a gurulóutat a kifutópálya és a repülőplatform között, kialakítják a platformot, a csatornázási és a világítási rendszert. Mindez a tervek szerint négy hónapot vesz fel. Ugyanakkor további versenytárgyalásokat hirdetnek többek között az utasterminál tervezésére és megépítésére is.
A vidombáki repülőtér története beszédes példája annak, hogy a bukaresti hatalom miként próbál keresztbe tenni az ország más régiói fejlődését célzó kezdeményezéseknek.
Nem véletlen, hogy több év várakozás után Brassó Megye Tanácsa ez év elején úgy döntött, nem vár többet a kormányra, önerőből építi fel a repteret. Ennek érdekében 200 millió lejes hitelvonalat vettek igénybe, majd meghirdették a versenytárgyalásokat. Akadályok azonban így, a bukaresti kormány megkerülése után is adódtak, olykor a legváratlanabb helyekről: Vidombák szociáldemokrata polgármestere például idén fél évet húzta az időt a munkatelep megnyitásához szükséges engedélyek aláírásáig. A beruházás szükségességét kérdőjelezte meg a Blue Air légitársaság is: Gheorghe Răcaru nemrég azt fejtegette, inkább a szebeni repteret kellene bővíteni. Brassó Megye Tanácsa azonban eltökélten támogatja a beruházást, és szövetségesre leltek Kovászna Megye Tanácsában és Sepsiszentgyörgy városában is: a háromszéki önkormányzatok azt vállalták, hogy három-hárommillió euróval járulnak hozzá a vidombáki repülőtér megépítéséhez, de csak az utolsó szakasz finanszírozásához kívánnak csatlakozni.