UNTRR: Az Európai Bizottság szerint a kelet-európai szállítók által kínált alacsonyabb ár nem sérti a versenyjogot

Az Európai Bizottság (EB) szerint a kelet-európai szállítók által kínált alacsonyabb ár nem sérti a szabad versenyt – tájékoztatott hétfőn a Közúti Fuvarozók Országos Szövetségének (UNTRR) közleménye.

Az UNTRR állásfoglalást kért az EB-tól az alacsonyabb árakkal kapcsolatban. A Bizottság válaszában megállapította: mivel az egyes közúti fuvarozók költségszerkezetét és jövedelmezőségét számos tényező határozza meg, amelyek részben az üzleti teljesítménytől, részbern az egyes üzemeltetők döntéseitől függenek, ez nem tartozik az EB hatáskörébe.

„Nem jelent versenyjogi kérdést, ha különböző szállítók, ugyanazon a helyen kifejtett tevékenységért, ugyanazért a szolgáltatásért, más-más árat kérnek” – szögezi le az UNTRR szerint a Bizottság.

A kivizsgálást annak okán kérték, hogy míg a nyugat-európai fuvarozóknak kilométerenként 1,5 eurót fizetnek a szállításért, a kelet-európaiak ugyanezért a szolgáltatásért egy eurót kapnak.

E miatt felmerült, hogy megvalósítható-e, hogy ugyanazért a munkáért ugyanaz a bér járjon, de az is, hogy nem kerülnek-e tisztességtelen versenyelőnybe azok a „postafiók-társaságok”, amelyek olyan országokban működnek, ahol sem eszközük, sem munkavállalójuk, de még irodájuk sincs.

Az UNTRR megjegyzi ugyankkor, hogy az EB nem válaszolt a kamionok kötelező hazatérésére vonatkozó kérdésükre.

„A kamionok kötelező hazatérésével a vállalkozó nyolc hetente átlagosan hat napot veszít, ami 10-14%-os ráfizetést jelent. A nyolchetenkénti kötelező hazatérés a mostanihoz képest mintegy ezer tehergépkocsit jelentene naponta az európai utakon és határokon, mindenféle gazdasági indoklás nélkül. Ez napi 1160 (évi 418.000) tonna széndioxid-kibocsátást jelent. Egy Németországban vagy Franciaországban forgalomba írt teherautó hazatérése nem jelent problémát, mert a legtöbb nemzetközi fuvarozás Németország – Franciaország – Olaszország – Benelux országok között zajlik” – írja az UNTRR közleményében.

Az első mobilitási csomag 2017-es közzététele óta az UNTRR többször folyamodott az EU intézményeihez, hogy hozzanak létre egy olyan európai mechanizmust, amely garantálja az egyenlő versenyfeltételeket.

Agerpres

Szóljon hozzá!

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük